杭州东站今迎客流高峰 发客18.4万人加开旅客列车24列


 发布时间:2020-10-23 09:47:46

乘坐厦航所有航班的旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)等小型PED设备。这是继东航、海航之后,又一家开放手机限制的航空公司。航空手机通信新时代来临 19日零时起,厦航放开手机限制,旅客可在飞行全程中使用具备飞行模式的移动电话等设备,这是继东航、海航后,又一家航空公司放开此限制。1月16日,中国民航局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。17日,东航、海航接连发布声明,从18日起,乘客可以在飞机上使用手机,虽还是要关闭蜂窝移动数据,也就是说可以上网,但不能打电话。18日凌晨,东航在空中飞行的181个跨零点航班上的旅客共同见证了这一航空手机通信新时代来临的一幕。与此同时,海航H7781海口-北京航班上的78名乘客也通过空中上网界面接入航空互联网。

下周一要从厦门飞往西安的张志勇说,机上开放手机使用当然是好事,使用wifi也可以处理很多事情。以前上飞机之前,都要先说明“手机关机,有事请留言”。放开手机限制后,应该是不用了。“现在节奏这么快。保持在线,意义还是很大的。” 在日本旅游的张建芳接受记者采访时表示,平常坐飞机的时候,都会带一本书,看得困了,就睡一会儿。“我认为在飞行途中放开手机限制,对于短途旅行并没很大意义,但长途旅行就方便了很多。” 福州零壹动漫有限公司负责人董慧君在韩国出差,正准备回国。她戏称,难得有机会可以关机睡觉,现在没有机会了。她说,之前,开机、关机的太麻烦,有时候坐在飞机上想拍照,但苦于不能开机。开放以后,就不用担心这些问题了。规格内的设备 方可开机 据了解,并不是所有的移动电话等设备皆可开机使用。

在飞行全程中,具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长宽高三边之和不超过31cm)的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备可使用,但需打开手机飞行模式。不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。此外,超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。出于客舱安全考虑,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段,移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。厦航人士指出,为确保飞行安全,在特殊情况下,厦航有权禁止旅客使用PED,旅客应听从客舱乘务人员的指令执行。

记者获悉,机上开放手机使用依旧不等于在天上可以打电话。16日,中国民航局飞行标准司发布的《机上便携式电子设备(PED)使用指南》明确,在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信功能(语音和数据)。机上WIFI功能 未全覆盖 记者从厦航处了解到,其波音787宽体机队已全部具备机上WIFI功能,并早在2015年就开始向旅客提供免费体验服务。厦航工作人员称,手机限制放开后,只要乘坐787机型执飞的航班,旅客可以通过提前申请,免费获得密码,在空中使用手机、平板电脑等设备接入互联网,体验社交聊天、收发邮件、浏览新闻等网络服务。该工作人员说,通过厦航官方网站即可提前申请密码。她提醒道,厦航并不是所有的航班都具备机上WIFI功能,仅限于其波音787宽体机队执飞的航班。

(完)。

今年春运节前客流相对比较集中,节后相对分散。何建中称,今年春运客流形势将有三个方面比较明显的特点: 外出务工人员将提前返乡。在春运前将出现小客流高峰,这个情况大家已经看到,很多媒体也做了实地采访。实际上从元旦休假到11日这个小的客流高峰已经形成。特别是外出务工人员提前返乡,这是今年春运客流的一个特点。第二个特点:元旦和春节相隔比较近,大家知道今年的春节比去年早10天,因此,节前的客流相对比较集中,也就是说春节前民工流、学生流、探亲流相对比较集中。而节后相对比较分散,主要是节后外出务工人员,我们预测他们会提前离开家乡去找工作,或者回到原来的工作岗位。而学生将会在春运的后期返校,所以节后的客流将会比较分散。这是第二个特点。预计今年春运在节后,特别是外出务工人员的流向存在着不确定性。务工人员会提前离开家乡,但是流向有不确定性。我们判断一部分会回到原来工作的地方,一部分也会留在当地找工作。还有一个情况可能会出现,随着拉动内需,特别是随着大建设和新的建设区域的形成,这些外出务工人员会到新的地方去找工作。

所以节后对外出务工人员的影响,有流向的不确定性,当然相对还是会集中在比较发达的区域。比如说长三角、珠三角。也会到新的建设区域去寻找新的工种。所以对客流的形势分析,我们觉得有这么三个方面,这是我们介绍的第一个情况。

自1月26日中国2013年春运启动以来,节前15天内,中国累计有8289.1万人乘坐火车踏上出行或回家路,同比增长2.7%。今年春节前的最高峰为2月7日,当天铁路发送旅客646.9万人,创历年春运节前客流高峰。作为春节前输出旅客的重点地区,上海地区15天内发送旅客旅客680.5万人,同比增长8.4%;北京地区571.3万人,广州地区868万人。中国铁道部分析指出,今年节前春运旅客客流相对平缓。与去年“重头戏”在节前上演不同,由于今年春节较晚,作为春运主力之一的学生流提前启动,与探亲、务工流错峰出行。在春运开始前,铁路已运送学生旅客1283.5万人,比去年同期增加了730.9万人。此外,中短途客流增势强劲。从18个铁路局(公司)来看,15天来,有5007万旅客出发与到达站属于同一铁路局“管内”,中短途客流同比增长6.6%。今年是中国高铁成网后的第一个春运,京广高铁、哈大高铁及其他新线首次加入春运大军,使高铁运输能力进一步增强、受益地区更加广泛,受沿线旅客“热捧”,成为今年春运一大亮点。在确保安全的前提下,铁路部门今年春运首次在客流高峰期间开行京广高铁“夜间车”。

根据春节黄金周期间(2月10日至15日)拜年、探亲等短途客流需求,铁路部门还在假日短途客流密集的线路上增开43.5对动车组列车,扩大编组74对,最大限度增加运输能力。在加强客运组织的同时,货物运输方面,铁路部门也在能力相对宽松区段大力组织货车开行,最大限度地用足用好运输能力,确保了煤炭、石油、粮食、节日物资等重点物资运输。(完)。

杭州 旅客 客流

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