宁波银行品牌价值6.27亿美元 位居全球银行215位


 发布时间:2020-11-24 00:16:49

2010年1月份,金融市场整体平稳。债券发行规模增加,同业拆借和回购市场成交量增加,同业拆借利率上升,现券交易量增加,债券指数小幅攀升,债券收益率曲线呈平坦化趋势,股票市场下跌。债券发行情况[1] 2010年1月份,银行间债券市场累计发行债券2088.6亿元,同比增加143.5%。截至1月底,债券市场托管量为13.32万亿元[2],其中银行间债券市场托管量为13.04万亿元,占债券市场托管量的97.9%。1月份,银行间债券市场发行的债券以5-10年期债券为主。其中,发行5年期以下债券占比34.7%;发行5年期(含)至10年期债券占比65.1%;发行10年期(含)及以上债券占比0.2%。

同业拆借与回购市场交易情况 2010年1月,同业拆借成交1.75万亿元,同比增加178.56%;债券质押式回购成交5.75万亿元,同比增加59.9%。拆借和回购交易品种仍以1天为主,隔夜拆借成交量占本月全部拆借成交量的90.7%,1天质押式回购成交量占本月全部质押式回购成交量的82.3%。1月份, 7天拆借加权平均利率为1.52%,较去年12月份上升2个基点;7天质押式回购加权平均利率为1.47%,与去年12月份基本持平。现券交易情况 2010年1月份,银行间债券市场现券成交3.47万亿元,同比增加42.4%。

银行间国债指数和交易所国债指数均微幅上涨,银行间国债指数由月初的128.63点微升至月末的129.33点。交易所国债指数由月初的122.34点微升至月末的122.59点。1月份,银行间市场国债收益率曲线呈平坦化趋势,收益率曲线短端上升,中长端略有下降。股票交易情况 1月份,股票市场下跌,上证指数月末收于2989点,较去年12月末跌288点,跌幅8.8%。沪市日均交易量为1494亿元。(完) (数据来源:中央国债登记结算有限责任公司、全国银行间同业拆借中心和上海证券交易所网站) 注[1]债券发行情况仅指我国银行间市场公开发行的人民币债券情况(不含央行票据)。

[2]不含央行票据托管量。

综合性品牌咨询机构Interbrand公司发布了“2015年全球最具价值品牌100强”排行榜,汽车行业总共有14个品牌入围百强,丰田连续12年蝉联汽车类品牌价值桂冠,大众成为唯一一家价值下跌的上榜汽车品牌,较去年同比下滑9%至125.45亿美元,总排名从去年的第31名下滑到第35名。作弊门:9月,大众在美国被曝光在柴油发动机排放测试中舞弊,美国国家环保局(EPA)表示,德国大众集团涉嫌从2008年起在美销售的48.8万辆柴油汽车上安装了应对汽车尾气排放检测的作弊软件,对车辆尾气排放数据造假。14个品牌入围百强 德国品牌最多 排名榜首的依然是科技类公司,苹果再度拔得头筹,并且是百强榜中增幅第二高的品牌,谷歌则是“千年老二”,可口可乐排名第三。而汽车类品牌中,丰田成为了唯一一家进入前十名的汽车品牌,同样它也是排名汽车类第一的品牌。

跟往年一样,哈雷戴维森依旧被列入“汽车类”名录下,因此总共有15家公司入围百强,其中14个为汽车整车品牌,比2013年和2014年多了一个。从品牌所属国来看,德系最强,14个席位中占据了6席,日系3席,美系2席,韩系2席,英系1席。其中,德系品牌中,宝马超越梅赛德斯·奔驰成为了汽车类品牌价值的第二名,位列总排名第11名,奔驰仅次于宝马总排名第12名。这对“老冤家”你追我赶许多年了,去年奔驰就在宝马前面,两个品牌的名次也总是紧紧相随。宝马近两年来增势喜人,已经跃居豪华车领域的全球老大,2015年上半年,宝马集团汽车(包括BMW、MINI和Rolls-Royce品牌)全球销量首次突破100万辆,达到109.9748万辆,同比增长7.8%。按照趋势,预计今年宝马集团全年汽车销量会突破230万辆,依然稳坐豪华车市场的老大宝座。

主打年轻人市场的MINI品牌也获得丰收,上半年全球同比增幅达25.8%,共售出16.6万辆,在Interbrand此次品牌价值排名中,MINI也是首次成功挤进百强名单,以42.43亿美元的品牌价值排名第98位。奔驰虽然从去年的第10名下降到了第12名,但其品牌价值依然在增长,这同样也表现在销量上。今年9月份,奔驰汽车(含奔驰与Smart品牌)全球销量达到18.8万辆,同比增幅为15.8%,实现历年以来最高单月销量;前三季度中,奔驰汽车累计销量达到137.6万辆,同比增幅为15.2%。丰田连续12年 蝉联汽车类第一 不过,日系品牌中,丰田成为了当之无愧的王者,从2004年开始一直蝉联汽车类榜首,今年已经是第12年夺冠,哪怕是前两年深陷召回风波,也丝毫不影响其品牌价值。今年丰田更是“更上一层楼”,总排名第6名,比去年进步两个名次,品牌价值达到490.48亿美元。

丰田自2009年在美国被曝“刹车门”召回事件之后,当时刚刚上任的全球CEO丰田章男便开始了彻底的改革之路——从“求大”变成“求精”,不再追求全球销量老大的宝座(虽然近几年一直都是丰田稳坐第一),而是从行政机构上进行精简,品牌价值上也变成“生产令人怦然心动的商品”,并邀请碧昂斯、泰勒斯威夫特、李云迪等国际大腕儿作为代言人,打造“年轻化”的品牌形象,力图扭转其在消费者心中的刻板印象。加之“刹车门”最后被“平反”,美国交通部长亲口为丰田“正名”:“在由美国交通部下属国家公路交通安全管理局以及美国宇航局工程师主导的调查中,没有发现丰田汽车电子控制系统以及由软件控制的节气门存在缺陷。”虽然丰田最终还是花了12亿美元来和解此事,但却赢得了消费者的再次信任。本田在此次排名中也有进步,从去年的第20名上升一位至19名,品牌价值同比增幅为6%。

而整个榜单上,进步最大的是日产,其品牌价值同比攀升19%至90.82亿美元,总排名从去年的56名上升至49名。事实上,这两个品牌的整体上升,都得益于美国和中国市场的“大丰收”,尤其是日产,凭借在美国和中国两大市场出众的销量业绩,营业收入和净利润均实现大幅增长。受“作弊门”影响 大众成唯一下滑品牌 尽管德系车在品牌价值百强榜上整体表现出色,但大众却成为了众多品牌中唯一一个同比出现下滑的品牌,较去年同比下滑9%至125.45亿美元,总排名从去年的第31名下滑到第35名。今年对于大众来说,可谓是“过不去的水逆期”。大众在其最依赖的中国市场上“闪了腰”。年初因为DSG故障问题被央视曝光,速腾等一批车型的“断轴门”的影响也十分恶劣。不过,跟当年“刹车门”后丰田章男亲自到中国来道歉不同的是,大众对待中国消费者的态度十分强硬,DSG故障只是进行技术升级,对于可能引起断轴的车型也只是打了个“补丁”了事,并扬言要起诉“滋事”的消费者。

这一系列举动让大众今年在中国的日子不好过,表现在市场销量上是连月下滑。上个月,大众在美国被曝光在柴油发动机排放测试中舞弊,美国国家环保局(EPA)表示,德国大众集团涉嫌从2008年起在美销售的48.8万辆柴油汽车上安装了应对汽车尾气排放检测的作弊软件,对车辆尾气排放数据造假。随后,大众刚刚上任不久的全球CEO文德恩亲口承认了这一舞弊事件,并辞职谢罪。不过,这个事件的发酵期才刚刚开始。柴油车“作弊门”涉及中国市场的车型不多,主要是在欧洲和美国市场,大众集团确认旗下大众乘用车品牌大约有500万辆涉及到柴油车尾气排放造假丑闻,这些车辆均搭载了Type EA 189型2.0升四缸柴油发动机,型号包括第六代大众高尔夫、第七代大众帕萨特和第一代大众途观。很显然,美国的有关部门可没那么容易含糊,据悉大众将有可能在美面临史上最高的罚款,有估算称最高将达180亿美元。

当然这还只是在美国,欧洲地区还有一大波处罚等着它。同样是涉及大规模召回,但以丰田为例的大部分品牌都是涉及技术问题,而大众此次“作弊门”涉及的是诚信问题,对于消费者的心理影响要更甚,直接影响到了品牌价值,因此,大众在此次Interbrand的品牌价值排行榜中大幅下滑也就不足为奇了。(文/图 记者陈鑫欣)。

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