江苏苏州致8死火灾原因查明:系电动车自燃引起


 发布时间:2020-09-19 13:49:35

苏州市统计局、国家统计局苏州调查队联合发布的统计公报显示,2013年苏州新增上市公司3家,年末拥有境内外上市公司84家,数量领先全国。2013年度苏州三家公司实现境外上市。分别是8月份在美国纳思达克上市的吴江鲈乡小贷、10月份在香港联交所上市的吴中典当,以及11月份在台湾证券交易所上市的昆山乙盛机械工业有限公司。截至2013年末,苏州在境外上市公司增至20家。作为中国经济最具活力的城市之一,苏州从“苏南模式”,到外向型经济,再到目前的转型升级,经济一直跑在全国前列。

良好的经济基础,使得苏州的资本市场快速发展。苏州的上市公司数量质量都保持领先地位。截至2013年,苏州境内外上市公司总数达84家,其中A股市场65家,位居江苏省第一,全国第五。数据显示,苏州地区上市公司质地优良,历史上从未出现过ST公司,累计分红可观。据了解,在资本市场上,近年来,“苏州板块”已经成气候,不少“苏州牛”被股民津津乐道。去年12月,“苏州率先指数”正式发布,它的推出,一方面能反映苏州现代化建设的经验和成果,另一方面,可通过指数创新的方式提升苏州经济的影响力。

(完)。

在武汉铁路局武昌客车车辆段3000多名连续奋战一个多月队伍中,涌现出一批具有非凡本领的“奇兵”,他们用特有的敏锐听觉揪出安全隐患,找出故障原因,破译出故障密码,用平凡但不平庸的手段捍卫列车运行安全。叮当声中辨故障 21日凌晨02:30分,夜色正浓,K2103次列车停靠在武昌客车车辆段的整备场上,手电射出的耀眼光斑在车底迅速游走,并准确的定格在每一处关键部位。武昌乘务车间的乘务长董红飞在地沟里正做出库前最后一次检查,三个小时后,他将值乘这趟车南下广州。“越是到春运的最后时刻,越是不能放松。”董红飞说,这是他经历的第22个春运了,今年突如其来的寒潮让他在看车过程中更是不敢掉以轻心,列车出库前,他总是对走行部的轮对格外关注。因为雨雪天气多,列车在运行过程中轮对的温差骤变和复杂的路况让轮对踏面容易出现早期表面疲劳,看车时仅仅靠眼睛是很难看到的,严重时会随着运行导致踏面剥离。每次出乘前他总是多敲几遍,在不好观察的部位更是把耳朵靠在点击处仔细“聆听”敲击声,在一串串叮当声中捕捉一丝异样的故障“密码”。

一次在自己套跑的临客439次车底例行检查时,6号车厢二位轮对踏面被敲击后发出的闷沉回声让董红飞皱起了眉头,他赶紧单膝跪在地上俯身将耳朵贴近点击处,并在轮对踏面的其他部位敲击对比,这一处踏面表层小面积出现早期疲劳,内部组织松散,敲出来的声音发沉发哑,董红飞做好记录赶紧上报请求换轮维修。丝丝入扣“听”隐患 “K974次六号车厢缓解不良故障是制动阀支管有轻微漏泄,二班抓紧处理。”武昌运用车间技术组的质检员张和平小心翼翼的爬出地沟检修线,在手抄本上记录下故障处理情况,把帽子扶正后拿起对讲机喊道。很多制动故障是很细微的隐患导致的,要多听异常漏泄,多琢磨,张和平经常这样教青工检车员们。这天K974次列车做贯风试验,六号车体缓解不良,检修人员查看了各个部分也没有发现故障点,接到通知后,他跳下地沟,在各个支管之间摸索起来。排查到制动阀附近时,他停了下来,歪了一下帽檐将耳朵贴在支管连接处,然后又小心翼翼的刮掉连接丝口的油泥和露出的生胶带,“嘶嘶”的空气漏泄声渐渐大了起来,“就是这个漏泄点,才是缓解不良的原因。

” 春运期间,临客列车多,张和平对制动系统的把关更是丝丝入扣:主管中有没有水雾,通风之前多排几道风,在地沟里检查时多听制动管连接处有没有细微的漏泄声。耳听八方查异常 “K556次三号车厢电茶炉的加热管又烧了,到底是什么原因?”武昌运用车间车电质检员李东友听到对讲机里的故障汇报,挎上工具包向三号车厢赶去。这是三号车厢电茶炉近期以来第二次出现同类故障了,李东友意识到这不仅仅是加热管本身的原因。他打开电茶炉侧面的电柜门,轻扶加热室侧耳倾听,上部加热管发出空洞的运行声引起了他的警觉:水箱里的水过少,加热管在空载加热,而下部的水位电极却在发出正常的“嗡嗡”声。他果断的排空水,打开加热室。原来,水箱里的缺水保护电极被水垢侵蚀损坏,不能传递正常缺水信号,水不够时加热管经常空载加热,所以经常烧坏。车电系统比较复杂,尤其是春运期间,电茶炉和空调系统经常超负荷运行,一旦发生故障,原因往往是更深一步的系统性问题,为了破解系统故障的“密码”所在,有着二十多年工作经验的李东友在车电把关的过程中,总是耳听八方的关注车电系统运行时的各种声响,“了解车电设备运行时的正常状况,才能听出微小环节的故障异响。

” 凌晨6:30分,天已放亮,整备场上依旧热火朝天,一对对列车整装待发,这群战斗在春运战场上的“奇兵”仍在用自己的特殊手段奋战。

火灾 原因 苏州

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