长江荆江航道整治工程完工 全年可通行万吨级船队


 发布时间:2020-11-23 23:58:05

地处长江中下游最大江心洲—罗霍洲的团风罗霍港区第一期工程建设过半,该港计划建设26个5000吨级码头泊位,由全长5.2公里的罗霍洲大桥与鄂东多条高速公路相连,为武汉港重要组成部分。据介绍,团风港区项目主要由港口码头、洲滩开发区和罗霍洲大桥3个部分组成。团风罗霍港所处的罗霍洲为长江中下游最大江心洲,总面积17平方公里。南面长江岸线5.3公里,堤高高程27.7米,航道长年水深11米,汛期水深20余米。罗霍洲洲滩河势稳定,地形稳固,水流流态好,且深水近岸,长年可停靠5000吨级船舶,还适宜万吨级船队编队作业,是四季通航的长江主航道江段,建港条件良好。该县新港负责人方刚介绍到,罗霍洲17平方公里洲滩规划为五个功能区:一是港口作业区,建设16个泊位的散装杂货码头,形成年吞吐能力千万吨以上的现代化港口;二是船舶修造区,打造“中部现代造船第一滩”;三是现代物流区,建设武汉城市圈及鄂东承接沿海地区的物流平台;四是生态休闲旅游区,打造武汉城市圈内的热点旅游区;五是生态农业区,建设以生态农业为主的绿色农业产业区。

团风县委书记刘应文告诉记者,罗霍洲建设规划参照了迪拜岛的设计理念,将建设16个码头、4个造船厂以及度假村、酒店、游乐场等,同时集港口、造船业、旅游业、娱乐业等多项功能于一体,通过一条新建设的长江大桥,与黄冈市连接在一起。罗霍洲大桥起于该县江北一级公路与临江二路交汇处,跨团风大道、长江大堤,止于罗霍洲接码头钢引桥。全长5.2公里,其中桥长4.508公里,接线长0.692公里。该桥设匝道桥2座、人行坡道桥4座,全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向四车道一级公路标准。总投资5.94亿元,工期为两年半,预计2015年年底完工。据悉,团风罗霍港项目于2010年11月正式动工,预计2020年全部完工。

(完)。

为满足长江水运发展需求,今年该局将继续提高长江13段航道的维护水深,船舶通航条件有望进一步改善。据长江航道局局长熊学斌14日介绍,航运业有“一寸水一寸金”的说法。一艘2000吨级船舶,利用航道水深每增加0.1米,可增加载重量100吨,航次纯利润增加约7%。随着长江航道整治建设大规模展开,部分浅滩航道条件逐步改善。按照“整治一段,提高一段”的原则,长江航道局10多年来,先后25次分时分段提高了长江干线航道水深,大大释放了长江水运潜力,促进了沿江经济持续快速发展。今年提高水深的13个航段分布在长江上、中、下游,其中9段为干线航道,4段为支汊航道。其中,上游自5月1日起,正式提高宜宾至泸州、泸州至重庆384公里干线航道中洪水期航道尺度,水深从3.0米提高到最高3.7米。中游自1月1日起,提高枝江至城陵矶、城陵矶至武汉514公里干线航道枯水期航道尺度,水深分别从3.2米提高到3.3米,3.5米提高到3.7米。

自4月1日起,提高宜昌至枝江、枝江至城陵矶、城陵矶至武汉612.5公里干线航道中洪水期航道尺度,水深分别从3.8米、3.5米、4.0米提高到最高5.0米。下游自1月1日起,试运行提高武汉至安庆402.7公里枯水期维护尺度,水深从4.0米提高到4.5米;试运行提高安庆至芜湖205公里干线航道尺度,枯水期水深从5.5米提高到6.0米,中洪水期从6.5米提高到最高8.0米;正式提高太仓至浏河口23公里干线航道水深至12.5米。自5月1日起,正式提高南京至江阴183公里干线航道尺度,水深从10.5米提高到10.8米。于此同时,从1月1日起,还将提高长江口北支、太平洲、太平府、乌江4段支汊航道尺度。长江航道部门表示,将加强上述河段的航道维护管理工作,积极征询有关管理单位和营运企业的意见,及时发布航道信息,进一步提高长江干线航道整体通过能力与服务品质,为长江水运和沿江经济社会发展提供坚强的航道保障。

通过5年建设,长江重庆库区航道从劳动密集型向智能航道转变,2012年重庆市完成货运周转量1740亿吨公里,比2008年增长448.9亿吨公里;港口货物吞吐量1.25亿吨,比2008年增长4608万吨。据了解,5年以来,长江重庆航道局致力于“服务长江航运,服务沿江经济,服务流域百姓”的能力,辖区航道先后经历百年一遇的雨雪冰冻、三十一年来罕见特大洪峰、特枯水位、地质灾害等考验;并利用三峡工程175米试验性蓄水,在辖区航道上成功实施了第3次航路改革,打造了三峡库区航道403公里的“水上高速路”,增大了航标安全导航能力,航行安全系数大大增加。此外,航道部门还提前做好特殊河段河床演变分析,加大探测力度,成功开辟5公里的黄花城经济航道;通过分时分段提高航道维护水深等方式,所辖605.4公里航道维护标准提档升级,使辖区航道通过能力全面提高,长江上游航道通过能力提高8倍。与此同时,长江兰家沱至鳊鱼溪段数字航道建设工程全面启动,航道维护科技手段从传统的人力维护向智能航道维护转变。

2012年,电子航道图(2.0版)在重庆航道全面试运行,长江重庆航道局借助航标遥测遥控、快速测量等技术,逐步建立起安全应急管理、航标遥测遥控等系统,初步构建起维护和管理的数据库平台。数据显示,2012年重庆市完成货运周转量1740亿吨公里,比2008年增长448.9亿吨公里;港口货物吞吐量1.25亿吨,比2008年增长4608万吨。

航道 荆江 长江

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