西宁:货车侧翻致市区一主干道拥堵5小时


 发布时间:2021-01-14 00:48:00

3月19日,新疆阿勒泰地区阿勒泰市最低气温下降至零下16度,青河县最低气温下降至零下17度,富蕴县最低气温下降至零下15度。受强冷空气影响,从3月18日凌晨开始,新疆北部的阿勒泰地区多地持续出现降温降雪天气,阿勒泰市、布尔津县、富蕴县、青河县等地就开始飘雪,不少县市出现大幅降温。阿勒泰地区气象台高级工程师白松竹介绍说:“受西西伯利亚南下较弱的冷空气影响,目前阿勒泰地区出现了小量的降雪,早上的最低温度全地区将降到零下14度左右。” 在217国道上,由于受降雪影响,能见度低,再加上中午气温回升,部分路段出现结冰现象,路面湿滑,不少车辆都放慢了速度在小心翼翼的行驶。针对能见度低的情况,有的驾驶员把车辆大灯打开了行驶。司机马连新说:“这几天白天气温相对比较高,下雪后马上就化成了水,晚上气温降低后水又结成冻,给出行造成了很大的不便,车稍微开快一点刹车都刹不住。” 突然的降温结冰天气,给阿勒泰地区各族群众的日常生活、交通出行带来了不小的麻烦。也给道路上行驶的车辆带来一些不便。车辆行驶过程中路面湿滑,存在不少交通安全隐患。当地消防部门提醒说,在积雪以及结冰路段,路面湿滑,能见度低,驾驶过程中要控制车速,小心谨慎驾驶,注意保持车辆间距,谨慎观察路况车辆行驶情况。

最大限度的确保车辆行驶安全。(完)。

雪过天晴,积留在建筑、道路上的雪开始大面积融化,此间海陆空交通均恢复正常运行。此次大雪是从5日开始的,并伴随着大风降温,雪量时大时小,持续不断。气象部门称,此间降雪量最大的地方积雪达三十多公分。记者10日在烟台市区看到,雪过天晴,市区主要道路及人行道上的积雪已基本清理干净,洁净的城市道路与市区内白雪覆盖的塔山、南山等形成鲜明对比。据悉,此次降雪期间,烟台市公路部门共出动4900余人次、清雪机械830台次清雪,做到了随下随清,城市交通未受到太大影响。记者10日从烟台莱山国际机场了解到,当日所有航班未因天气原因而延误。高速公路已全部开放,火车站、汽车站发往各地的车次基本正点发车。烟台开往大连的海上客滚船航班也已恢复运营。持续大雪并未对当地蔬菜、海鲜价格造成明显影响,超市、菜场上的蛋、肉、菜供应充足。中小学也已全部恢复上课。

(完)。

福州大都市区正加速构建,福清、长乐、闽侯、连江等县(市)今年将加速融入福州中心城区,福州周边的闽清、罗源、永泰等县也将成为中心城区的特色功能承载区。福清、长乐、闽侯、连江是福建的4个著名侨乡。此前,经福建省委、省政府同意,福州直接管理福清、长乐、闽侯、连江等四县(市)财政体制,加快构建福州大都市区。杨益民说,为增强中心城市承载能力,今年福州将全面完成地铁1号线沿线站点土建工程,动工建设地铁2号线,推进神华煤港电一体化等重大能源项目建设,并争取福清核电站首台机组投产发电。备受关注的是,作为中国船政文化发祥地、中国近代海军摇篮、中国近代航空事业发源地的马尾,亦将在福州大都市区建设的进程中,焕发更多的活力。

杨益民透露,马尾新城作为福州大都市区的核心区、先行区和示范区,今年将全面启动马尾区快安、马江、长安、琅岐岛,仓山区南台岛,长乐市营前和连江县琯头等片区开发。马尾区面积为276平方公里,而马尾新城初步规划范围约740平方公里,包括福州马尾区全部,仓山区城门、螺洲、盖山,长乐市营前、潭头、文岭、梅花、湖南、金峰和连江县琯头等片区,福州布局的闽江口发展区及福州台商投资区均在其内。马尾新城与福州大都市区的对接通道加速建设。杨益民表示,今年福州推进建设琅岐环岛路、闽江南江滨路段、仓山环南台岛休闲路、长乐滨江滨海大通道等项目建设,动工建设马尾大桥、乌龙江过江通道等项目,争取琅岐闽江大桥主线年内通车。

福州大都市区与厦(厦门)漳(漳州)泉(泉州)大都市区,为福建省“十二五”期间构建的两大都市区。其中,福州大都市区建设,将促成福州与周边的莆田、宁德两个地级市融合发展、连片繁荣,福莆宁同城化总体发展规划将在年内完成。2012年底编制完成的福州大都市区发展战略规划显示,福州市将以建设滨江、滨海现代化国际大都市为目标,在城市与产业、服务容量上有大的提升。(完)。

司机:为避开拥堵选择到江宁跑生意 在苏果超市将军大道店门前,正在等客的大件公司的哥马玉麒说,他早晚高峰正好送客往城南走,下客后就直接开到江宁,避开了早晚高峰再回城。“一般晚上8、9点才回市区,不少市区出租车都是这样。” “市区打车需求量大,为什么要舍弃市区生意跑到江宁来?”对于记者的提问,马玉麒说:“市区太堵了,跑个起步价要跑40分钟,连油钱都不够,江宁就不一样了,不会堵车,同样的时间能拉好几笔生意。” 中北公司的哥陆师傅说,他天天在江宁跑,和好几个市区出租车司机都成了朋友。“我们一般早晚高峰才到江宁来,因为市区太堵。江宁出租车没有市区车多,而且很多车不肯去市区,一些从江宁到市区去的乘客都愿意坐市区出租车。还有一些餐饮比较多的路段比如胜太路,现在很多人喝了酒都是打出租车回家,我们有生意做。” 市区出租车江宁带客的其他原因还有,有的司机从市区送客到江宁后,不愿空车回城,就顺便在江宁跑跑。还有的出租车二驾就住在城南,交班后直接到江宁来。

上周五早上8点多钟,记者在江宁通淮街、利源中路上几个小区的大门口看到,都有出租车排队等客,以市区出租车为主。昨天傍晚5点多钟,记者在天元路上看到,仅天元路、双龙大街路口等红灯的车队中,就有大件、中北、栖霞、海博等几家公司的出租车,其中3辆都是空车。在西门子南京公司、江宁区人民医院、胜太路商业街、苏果超市将军大道店、南航江宁校区门口,也都能见到亮着空车灯排队等客的市区出租车。记者前往这些地点的途中,明显看到路上行驶的出租车中,市区出租车数量超过江宁出租车。市区出租车排长队在江宁等客 早晚高峰时很多市区出租车到江宁跑生意,这使得市区“打车难”现象更为突出。记者采访发现,尽管起步价比江宁出租车高,但确实有不少市区出租车到江宁带客,而这些出租车司机转战江宁的主要原因是“市区太堵”。市民:加剧市区早晚高峰“打车难” 尽管江宁出租车起步价只有5元,而市区出租车起步价是9元,而且有2元燃油附加费,但记者注意到,在超市门口等客的市区出租生意非常好,这些车等客时都不熄火,很快就有乘客上车。

“有时候我为了省几块钱,想坐江宁的出租车,但发现很难找,市区出租车比较多。”一位在苏果超市将军大道店门口准备上出租车的市民说,每次她在小区门口等出租车,大多数时候都是等到市区出租车。有市民担心,大批市区出租车转战江宁,使得市区打车难现象更突显。而江宁东方出租和江宁通盛出租的两位的哥都认为,市区出租车对江宁出租车产生了很大冲击,“我们虽然在价格上有优势,但我们的出租车不能在市区带客。所以很多次乘客宁可选择起步价贵的市区出租车。” 中北出租车公司一位负责人认为,我市并没有规定市区出租车不能到江宁载客。“很多的哥早晚高峰不愿在市区跑,这也是从自身利益出发,公司不便限制。为了缓解高峰期打车难,公司已经出台了很多规定,比如错时交班等。” 记者了解到,上海等一些城市指定一部分出租车在固定区域等客,遇到拥堵启用双计时计费,避免出租车司机为躲拥堵转战郊区现象。(记者 江瑜)。

车辆 西宁 市区

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