港铁建商铺不向港府补地价 每年可多赚2.4亿租金


 发布时间:2020-09-23 03:32:22

港铁又发生讯号故障!三条港铁市区路线,30日晨开行前,车务控制中心显示系统“死机”,引致列车班次减半,大批上班一族滞留月台呆等,大部分乘客比平日多花近半句钟(半小时)始能到达目的地,事件扰攘逾三小时,以百万计乘客受影响,运输署要求港铁三日内提交报告。受影响三条市区路线,包括荃湾线、观塘线及港岛线,每日共运载300至400万人次。港铁发言人称,九龙湾车厂一个中央设备房,昨凌晨进行电力系统提升工程,切换电源时失效,引致车务控制中心车务信息显示系统无电力供应,电脑“死机”,未能以电脑调动列车,要改用辅助系统指挥,影响三条路线列车班次延迟。

早上6时至8时,列车只能维持3至10分钟一班,8时后的上班繁忙时间,亦只能2分半至3分钟一班,比平日不足2分钟一班仍慢一倍。列车班次减少,未能疏导上班乘客,引致多个主要车站出现人潮,其中在九龙塘站、旺角站及尖沙嘴等主要车站月台,均挤满候车乘客,大部分乘客要比正常迟近半句钟,始到达目的地。九时过后,列车班次回到繁忙时间的约两分钟一班,至9时45分,车务信息显示系统恢复正常运作。运输署要求港铁在3日内提内事件报告,有立法会议员对港铁接连发生事故感到愤怒,要求政府对港铁设立记分惩治。

据香港铁路有限公司(港铁公司)去年9月底的报告,广深港高速铁路香港段(高铁香港段)整体完成进度为63.6%,进度与修订工程时间表大致相若,预计在2017年底通车。综合香港媒体报道,当天,香港特区立法会讨论高铁香港段的工程进度。高铁香港段将来会由香港西九龙直达深圳/香港分界,连接国家1.6万公里长的高速铁路网络,有关工程在2010年1月底展开。在会上,邱诚武指出,路政署认为港铁公司要抓紧关键合约工程进度,才可按新计划2017年底通车,幷再敦促港铁公司检视715.2亿元(港币,下同)的预算。在谈及社会关注的“一地两检”问题时,邱诚武表示,由于“一地两检”涉及复杂的宪制和法律问题,特区政府内部的跨部门队伍正积极地跟内地有关部门研究,目标是高铁香港段通车时实施“一地两检”措施。至于高铁香港段工程目前已超支65亿元,港铁公司工程总监黄唯铭指出,现时工程仍存在不明确因素,尤其是西九龙总站北面、大江埔至谢屋村隧道和皇岗至米埔隧道的工程进度,正着力把开支控制在低水平。

另外,香港特区立法会当天亦有讨论港铁公司南港岛线(东段),及九龙观塘线延线的工程进展。两条路线都预计在2016年通车。港铁公司表示,南港岛线(东段)金钟站扩建部分的主体挖掘工程已大致完成,但早前受违法“占中”事件影响,建筑物料未能如常地运送往工地,引致车站结构工程未能如期展开。观塘线延线方面,港铁公司表示,目前工程的整体完成进度为69.1%,较原来目标69.6%稍为落后。由于黄埔站东西大堂的挖掘工程,遇上地底石质变化,滞后情况持续,令黄埔站月台隧道开掘进度滞后3个月。(完)。

指出由于香港零售业疲弱,部分一线商铺的租金回落至2011年水平,预料未来仍有下降压力。戴德梁行香港商业务主管林应威表示,香港珠宝首饰及钟表业销售额连续多个月下跌,对租金走势及租户预期都有影响。而这些都是之前积极取得一线商铺发展的行业。这类行业销售近来欠理想,对租金的承受能力大大减弱。他又指出,虽然现时内地访港游客数量仍在增长,但他们的消费模式已经改变。除了珠宝首饰及钟表行业外,一些国际奢侈品牌过去一季销售额都录得双位数跌幅,预期这些品牌的未来发展策略会变得保守,放缓扩张步伐甚至会削减开店开支。林应威表示,近月部分一线商铺续约时,租金已经回落至2011年的水平,业主的叫价有很大折让,相信一线商铺租金年年升创新高的神话已经过去,未来一线地段店铺租金仍有下降压力。但他认为,虽然一线铺位租金会受压,但这些地区的商铺仍很受品牌欢迎,所以预期一线商铺空置率不会上升,不排除个别店铺租金录低单位数跌幅,而二、三线商铺租金则可能有双位数跌幅。

林应威又指出,未来香港重要旅游旺区之一的铜锣湾罗素街将有一批商铺租约到期,新租约租金的变化将是重要的指标,为其它地区短期租金走势带来启示。预期商铺续租租金的升幅不会再像以往那么进取,业主的态度已经有所软化,但不会有太大跌幅。(完)。

港铁 车站 商铺

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