印尼官员:已打捞起亚航客机主体残骸最后部分


 发布时间:2020-10-22 06:59:44

2011年东日本大地震引发海啸造成福岛核泄漏事故,福岛和附近地区的几个海水浴场也因受到地震灾害重创而关闭。福岛官员23日表示,经过多年重建,这些海水浴场中的3个日前重新开放。据报道,此次重新开放的浴场是福岛县相马市的原釜尾滨海水浴场,该浴场距离福岛第一核电站40公里。在福岛县府已经重启的4座海水浴场中,原釜尾滨海水浴场距离核电厂最近。地方官员称,福岛地区一直难以摆脱受灾形象,他们希望重新开放原釜尾滨海水浴场,能帮助改变人们对当地的印象。官员还介绍称,在福岛县北面的宫城县,另外两个海滩也已在上周末重新开放。相马市观光协会秘书长伊东博之表示,多年来,在当地离岸海域做的水质检验一直没测出辐射物质。

海水浴场重新开放延宕了一阵子,是因为在打造给游客使用的基础设施。

以应对三国交界的苏禄海区域的恐怖主义威胁、海盗和跨国犯罪等活动。马来西亚国防部长希沙慕丁、印尼国防部长里亚米扎尔德及菲律宾国防部长洛伦扎纳共同出席了当天在马来西亚苏邦空军基地举行的仪式。三国日前已经启动了联合海上巡逻,此次空中巡逻是三国反恐领域的进一步合作。希沙慕丁表示,恐怖分子利用三国交界区域构成的威胁非一国力量可以应对,特别是极端组织“伊斯兰国”在中东败退后,开始从三国交界处渗透入本地区,与当地恐怖组织合流。根据三国达成的共识,联合空中巡逻将实行月度轮换制,从今年11月起由马来西亚、菲律宾、印尼三方空军先后领导联合行动。在随后的新闻发布会上,三国防长表示,三国将在执行层面适时互相开放领空,从而体现三国互信。此前,马菲两国已允许对方进入各自海域追击武装分子。就菲南部马拉维战事问题,洛伦扎纳在发言中说,参与马拉维战事的很多武装分子经由苏禄海进入菲南部,三方联合巡逻有助于防止更多外部势力的加入。

新加坡和文莱国防部当天派代表见证了启动仪式。希沙慕丁表示,如果需要,联合巡逻行动会持续进行。三方同时会与东盟其他国家探讨扩大联合行动的可能性。

印尼总统佐科日前表示,将邀请马来西亚和菲律宾外交部长及武装部队司令举行会谈,讨论开展联合巡逻,确保该海域航线安全。今年4月15日晚间,一艘拖船上的4名印度尼西亚船员在菲律宾南部海域遭武装分子绑架,菲政府军正在寻找绑匪及人质下落。印尼总统府方面指出,解救不久前在菲律宾海域被劫持的印尼公民不是一件容易的事情。所有各方都应理解,解救人质不是简单的问题。因为该地区已被菲律宾军队包围,而人质已被转移到另一个地方,人质被转来转去使印尼难以解救。佐科坚称政府决不放弃,将继续设法解救人质。他说,解救行动日夜不断地进行,并继续与菲律宾政府进行深入的沟通,以确定人质的位置,希望能够尽快解决。(完)。

印度尼西亚当局正在对廉价航空公司狮航进行“特别审查”,以调查该航空公司的运作是否存在疏漏。预计狮航客机坠毁的初步调查报告将在一个月内出炉。据报道,印尼交通部5日发布声明说,当局的审查范围涵盖狮航的运作程序和机组人员的资格认证等。印尼交通部将与欧盟、国际民航组织、美国联邦航空管理局等机构展开协作,并根据审查结果采取纠正措施。狮航JT610航班10月29日起飞后不久坠毁在雅加达岸外的爪哇海。随后狮航透露,该波音737 Max 8型客机出事前一天从巴厘岛飞雅加达时,机上一个计算飞行高度和速度的感应器曾出现问题,维修技师连夜检查后,判定客机可再度起飞。当局已下令彻查狮航的维修部门,并指示多位经理级人员暂时停职。印尼总统佐科在空难发生后,呼吁印尼所有航空公司将乘客安全放在首要位置。除了调查狮航,印尼当局也加强检查所有投入服务的客机,同时也与各机场管理者、导航运营者、航空公司合作,要确保印尼所有机场符合安全标准。

在空难调查工作方面,印尼国家交通安全委员会已从寻获的飞行数据记录仪,起回约69小时的飞行数据,这涵盖了失事客机最后19趟飞行。空难调查小组委员会主任诺卡希奥说,调查人员5日开始分析这些飞行数据,同时也将结合之前的飞行,尤其是出事前一天从巴厘岛飞往雅加达的那趟航班数据,来拼凑出事发原因,“我们特别想知道它前一天是如何降陆的。” 国家交通安全委员会主席索占多当天在媒体简报会上透露,飞机残骸经检测后证实客机并未在空中爆炸,而是在高速坠落海面时断裂解体。预计初步调查报告将在一个月内出炉。他也说,该客机在最后四次飞行时,其空速表已经损坏。他们从客机的飞行数据记录仪下载数据后,发现此问题。他们已向波音公司和美国当局询问如何避免类似问题再次发生。出事客机载有189人,目前只有14人的身份获得确认。在5日召开的空难新闻发布会上,遇难者家属向印尼交通部长布迪、交通安全委员会主管等官员发出连串提问,要当局彻查为何出事客机被鉴定适合飞行,并希望搜救队继续打捞遇难者遗体。

印尼国内航空业近年来蓬勃发展,从2005年至2017年间,其国内航空交通量翻了超过两倍,每年达到9700万人次。然而,航空安全水平却没有跟上航空市场的扩充步伐,再加上印尼地势山多、雷暴雨气候较为频繁、航空基础设施发展落后,航空安全成了一大问题。2012年至2017年间,交通安全委员会调查的严重航空事故多达137起。

印尼 残骸 官员

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