韩世越号沉船“遇难者遗骨”为动物骨 正加速清污


 发布时间:2020-11-22 11:45:45

韩国国会本月6日在相关常任委员会会议中审议了“世越号”沉船事故三项法案(简称“世越号三法”),7日举行又全体会议,正式通过上述法案。“世越号三法”分别是旨在查明“世越号”沉船事故真相的《世越号特别法》、为保障国民安全而对政府组织进行改组的《政府组织法》修订案,以及旨在根除犯罪所得收益隐匿行为的《俞炳彦法》。《世越号特别法》的主要内容包括:真相调查委员会的组成、运营方案、特别检察官任命程序。真相调查委员会将由17名委员组成,其中朝野分别推荐5名,大法院院长推荐2名,大韩律师协会会长推荐2名,遇难者遗属推荐3名。委员长由遇难者遗属代表会议推选的常任委员担任,副委员长兼秘书长由新世界党推荐的委员担任。根据特别检察官法,特别检察官候选人推荐委员会将从4名候选人中选出2名候选人推荐给总统,之后由总统任命其中的一人为特别检察官。

就之前一直争持不下的特别检察官候选人推荐问题,朝野商定遗属不能直接参与推荐过程,但执政党推荐2名候选人时,需要事先获得遗属的同意。“世越号”沉船事故发生后,朴槿惠政府提出了《政府组织法》修订案,其主要内容为,重组国家灾难系统、解散海洋警察厅、新设“安全控制塔”——国家安全处。朝野此次决定按照政府方案,新设国务总理直属机构“国家安全处”,但名称改为“国民安全处”。海洋警察厅和消防防灾厅将按政府方案分别被收编为国民安全处下属的海洋警备安全本部和中央消防本部。《俞炳彦法》(隐匿犯罪所得收益处罚法)完善了没收、追缴犯罪所得收益方面存在的法律漏洞。今后,即使犯罪分子通过遗产继承、赠与等方式将犯罪所得收益转入子女等第三者名下,这些收益也将成为没收对象。据了解,俞炳彦是“世越号”的实际船主,对沉船事故负有一定责任。

在调查沉船事故原因的过程中,检方查出俞炳彦和子女涉嫌成立离岸公司,多年来从30多家子公司挪用巨额公款,因此传唤了涉案人员。但俞炳彦和长子俞某拒受调查,分别逃逸,俞炳彦于7月22日被发现已于6月死亡,俞某则于7月25日被捕并被判处有期徒刑3年。

韩国海洋水产部4日消息称,为减轻“世越”号船体重量,钻孔排水工作正在加紧进行,海水部将不断扩大钻孔尺寸,进一步加快排水排泥,力争于4月7日把船体搬上岸。海水部方面称,打捞组已把孔径的尺寸由之前的7厘米扩至20厘米。由此又有10吨以上的泥沙成功被排出船体。海水部还计划在今日内清除乘载着“世越”号的半潜船甲板上堆积的泥沙。海水部方面称,若排水作业不顺利,则需另外再投入24辆模块运输车把船体运上陆,届时,共有480辆模块运输车将投入“世越”号“登陆”作业。另一方面,截至昨日,海水部在船体内进行清污作业时发现了79件遇难者遗物。

韩国海洋水产部19日透露,17日起进行的“世越”号船体打捞前最后安全测试已经结束,但由于天气预报显示有大浪,因此取消了打捞试验。韩国海洋水产部和负责“世越”号沉船打捞作业的中国交通运输部上海打捞局对打捞“世越”号所需的设备进行测试并进行了相关完善工作,安全测试结果显示无异常。韩国海洋水产部方面原计划将沉船船体拉离海底1-2米左右,但截至当天上午6时天气预报称,20-21日浪高最高将达1.7米,因此决定暂缓打捞试验。为避免船体受损,打捞工作须在浪高1米、风速达10米每秒以下时进行。韩方计划根据22日后的天气条件决定是否进行试验打捞。2014年4月,“世越”号客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没,导致295人遇难,9人下落不明。

2015年8月,韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞准备作业。

韩国海洋水产部(简称海水部)负责打捞“世越”号沉船的工作组29日表示,将按原计划于30日左右将沉船运往木浦新港,但出发的具体时间将视当天天气情况再定。据报道,当地时间29日凌晨开始,“世越”号所在海域遭受强风大雨,海浪最高达2.2米。因此,海水部暂停沉船搬运准备作业,待天气好转后重启。据悉,目前打捞组正在进行船体固定工作,但由于前一天在载有“世越”号船体的半潜船甲板上发现遗骨,因此该作业被叫停。韩国海水部计划,按原计划30日将“世越”号运至木浦新港。考虑到目前“世越”号所在海域距离木浦港为105公里,以航速每小时18公里计算,预计将耗时8小时左右才能抵达木浦港。31日上午船体靠岸后将随即再进行排水除油作业。

工程人员正在对“世越”号船体及载有船体的半潜船进行清污作业,为其启动靠岸“最后航程”做准备。上海打捞局工作人员确认,自“世越”号整体出水后,工程人员一直在推进现场清污作业。“世越”号出水后的整体重量大约为1.4万吨,其中海水和堆积淤泥的重量约为4000吨,工作人员需要清除船上以及载有船体的半潜船内的污水淤泥。目前,现场人员正分批轮换对半潜船甲板进行24小时清污作业,以期尽早把“世越”号送上岸。“世越”号本月25日完成整体出水,意味着打捞工作基本宣告成功。在进行清污作业后,“世越”号船体将被运送至附近的木浦新港,最终上岸。

韩国海洋水产部官员预计,“世越”号有望31日抵达木浦新港,但最终时间仍然需由现场工作实际进展决定。2014年4月16日,载有476人的“世越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没,船上仅172人获救,295人遇难。迄今仍有9人下落不明。上海打捞局与韩国水下工程公司组成企业联合体,参与“世越”号打捞业务国际竞标,并于2015年8月与韩国海洋水产部签署打捞合同。

遗骨 世越 沉船

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