北京:地铁调价将带来什么?


 发布时间:2020-10-27 00:31:57

由中铁电气化局承建的北京地铁16号线北安河车辆段工程通过验收,正式与建设方和运营方“三权”移交。这标志着我国规模最大的地铁车辆段工程全面投入使用,为北京地铁16号线北段在今年12月底通车试运营奠定了基础。北京地铁16号线北安河车辆段占地31.42公顷,车辆段功能用地26.6公顷,落地开发4.84公顷。车辆段主体结构全部由劲型钢筋混凝土构成,钢结构钢量是国家体育场“鸟巢”的2倍。据中铁电气化局施工负责人刘新乐介绍,施工中采取了轨道基础和建筑物基础的分离浇筑,并在轨道与道床、枕木之间分别增铺减震垫,有效降低了震动和噪音对上盖建筑的影响。

好几次见到有乘客用地铁站的直饮水洗手。关于武汉地铁站直饮水问题的报道已经出现过很多次了,但是前天帖主朱先生在乘坐地铁的时候,还是发现有一些乘客在用直饮水洗手。在循礼门站,乘客谢先生说,天冷的时候,直饮水是温热的,有人用来洗手虽然不道德但是可以理解,夏天用直饮水洗手可能出于方便的考虑,“但是我自己肯定是不会这样做的,太浪费了。”另一位乘客说,如果在跟前设置一个专门的洗手水龙头,也许会减少这种浪费的现象。直饮水机旁边,尽管“饮用水请勿他用”的牌子很显眼,但是有些乘客不管不顾,大大咧咧地用直饮水洗手。对此,武汉地铁集团工作人员解释说,他们目前只能对此规劝。

乘客如果看到可以上前制止或者打电话叫工作人员来处理。至于设置洗手专用龙头不可能,工作人员认为洗手间有水龙头,只不过多走几步路而已,这些不能成为浪费直饮水的借口,“即使是在自己家里,要上厕所总要走几步路吧”。

原标题[静安区多区域突遭停电 地铁2号线停运红绿灯失效] 图说:因静安区多个区域停电,红绿灯也发生停电现象。新民网 记者 胡彦珣 现场回传 图说:地铁2号线静安寺3号站口现场图。新民网 记者 胡彦珣 现场回传 【新民网·独家报道】据新民网记者了解,20点50分左右,本市曹家渡及静安寺等多个区域突遭停电,街道上的红绿灯也因此停止工作,记者在现场看到,交警正在路口疏通。在富民路巨鹿路一带,一些饭店因为遭遇停电,顾客买单也成了问题,有些顾客和店家干脆采取议价形式付个大概。而还在吃饭的顾客,店家只能点起蜡烛,不过,也有顾客笑称很享受“烛光晚餐”。另据上海地铁二运微博发布信息,因电网波动,目前2号线中山公园至南京东路区段运营受到影响,建议乘客改乘3号线、4号线、10号线等线路避开该区段。来自上海地铁运营部门的相关信息显示,晚间8点50分左右,2号线中山公园站到南京东路站失电,列车双向运营暂停。新民网记者紧急连线相关部门,地铁运营方表示,21时左右,失电各站陆续开始恢复供电,截至记者21时28分发稿时,失电车站照明恢复过半,但运营目前仍在暂停中。

地铁运营方同时介绍,目前相关方面已经启动公交预案,接驳中山公园到南京东路的乘客。电力部门表示,因上级电源故障,晚8点10分起黄浦、静安、徐汇三个中心城区的部分区域发生停电,轨交二号线部分区段受到影响。电力方面表示,目前故障点已初步查明,正在积极组织抢修,预计一小时左右可恢复供电。

快通了!”20日早上8点,建邺区江东路上,河西有轨电车一号线儿童医院站,冯师傅正和同事对站台做扫尾工作。记者看到,位于江东路中心绿带上,四条轨道平行蜿蜒,黑白相间的有轨电车运行其上,宛如“草上飞”。苏州有轨电车1号线上月底试运行,淮安现代有轨电车一期工程进入铺轨工程试验阶段,南京麒麟科创园有轨电车紧张建设中……不止江苏和国内,当下全球60多个国家的240多个城市都在上现代有轨电车项目。截至目前,国内已经有4座城市开通有轨电车,江苏拟建和在建有轨电车项目领跑全国。南京河西有轨电车一号线起自奥体东门,沿江东路地面铺设,止于河西南部鱼嘴地区,全长7.76公里,沿途设富春江街站等13站,其中与地铁2号线、10号线等轨道交通线换乘站4座。目前,北起江山大街、西至红河路的江东南路的有轨电车轨道基本建成。麒麟现代有轨电车一号线项目承建方、中铁二局工作人员邓先告诉记者,麒麟有轨电车线共设置13个站,沿线覆盖百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟园区CBD等人口集聚区。

未来,麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接,其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接。每次停靠站台时,有轨电车隐藏的“辫子”会从第一节、第五节车厢的车顶升起充电。虽然停站只有二三十秒,但这点时间的充电电量足以保证跑到下一站,即便遇上堵车等特殊情况,也没有问题。电车长32.23米,宽2.65米,最大载客量382人。车辆入口地板与站台几乎平齐,更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。早在1908年3月,上海英租界静安寺外滩就开出首辆有轨电车。之后随着汽车业的兴起和发展,老式有轨电车到上世纪中叶逐渐衰落。近年来,阔别半个多世纪的有轨电车又重新“复出”,原因何在?有轨电车的竞争力在哪里? 南京有轨电车设计单位江苏交通科学研究院副院长张海军介绍,跟传统有轨电车相比,除了“轨道”,现代有轨电车可谓脱胎换骨。“大辫子”不见了,采用电池驱动,不用油、不用气。运载相同的人数,能耗只相当于公交车的1/3。而一条有轨电车线,相当于二三百辆小汽车的运量。

面对城市道路的拥堵、噪音、污染,“现代有轨电车”重新受到重视也是大势所趋。最新的统计数据显示,国内已建成投运城轨线路87条,运营里程2539公里。其中地铁2074公里,占总里程的81.7%,轻轨192公里,占总里程的7.6%,单轨75公里,占总里程的3%。现代有轨电车100公里,占总里程的3.9%。江苏交通科学研究院王海峰给记者算了一笔账,从能耗上看,有轨电车相当于地铁的1/2至1/3,BRT的1/3至1/5。投资周期短,1-1.5亿元/双线公里,1-2年建设周期,相比地铁6-7亿元/公里的投资大大降低。此外,采用独立车轮转向架,实现客室全贯通式低地板,乘客上下车和车内无障碍移动。电车无碳排放量,能源可以回收,能耗为小汽车的1/9,公交车的1/4,噪音比机动车低10-15分贝。南京有轨电车票价和空调公交车一样,投币2元,刷卡1.6元,学生、60岁-69岁老人半价,70岁以上老人免费。值得一提的是,8月1日起,南京的公交换乘优惠政策也正式实施,市民乘坐有轨电车在90分钟内换乘地铁、公交、轮渡等同样享受换乘优惠每次4毛钱。

本报记者吕妍王世停 新闻链接>>> 1992年,法国巴黎北郊卫星城有轨电车重新投用;2004年7月在雅典召开奥运会之际,消失44年的有轨电车重现雅典街头;瑞士日内瓦正式启用一条有轨电车轨道;瑞士、德国、荷兰的有轨电车轨道陆续恢复。国内,大连、苏州、珠海、上海等城市,纷纷上马现代有轨电车项目,现代有轨电车正成为城市交通运输的一道亮丽风景。专家建议>>> 江苏交科院副院长张海军:现代有轨电车建设周期较短,政府必须进行规划和引导,并出台相应的法律法规,制订技术标准,规范和保障其路权。东大交通学院院长王炜:高峰小时客流量3万人次以上可以考虑地铁,2-3万人次可以考虑轻轨,而1-2万人次比较适合BRT,1万人次以下普通公交应该可以满足。

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