北京能源消费低位运行 可再生能源快速发力


 发布时间:2020-10-30 00:46:25

本报讯(记者 刘欢)昨天,北京市交通行业节能减排中心相关负责人做客首都之窗时透露,市交通委开展了交通统计与监测平台建设,统计监测移动源能耗,目前平台一期工程已运行,可通过加装在车辆身上的“车载诊断系统”,实现对轨道交通、地面公交、出租车和旅游车能耗的实时动态监测。车辆自身的“车载诊断系统”设备,原是为读取故障代码,该系统也为能耗监测提供可行性。加装在线监测设备后,通过通信模块,车辆的位置、油耗和行驶情况可实时传到后台服务器上。据介绍,平台一期工程在全市6.7万多辆出租车中,根据不同车的品牌、排量,划分了40种车型,并选择了2110辆出租车进行监测;轨道交通则选取了在轨道机场线加装电表,其中地铁用电占了80%左右;公交方面则在3232辆车上安装了监测设备,多为在二、三、四环上行驶的公交车。该平台还选取了193辆旅游车进行监测。

专业人员可根据监测数据核算整个交通行业的能耗情况,并进行相应的趋势预测和规律分析。市交通行业节能减排中心工程师刘环宇称,该平台还可实现高能耗车辆追踪,区域及线路能耗分析对比,支撑节能减排政策措施的效果评估,提升精细化管理水平。刘环宇透露,下一步将增加交通行业监测覆盖范围,如郊区、省际、货运等;还将增加覆盖交通运输工具的主要类型;还将监测交通行业办公、取暖等能耗。

今天上午,北京市正式下发通知,将《北京市2013-2017清洁空气行动计划》的84项具体举措进行了分解并落实到人,目标是,到2017年,北京市PM2.5年均浓度下降25%以上,控制在60微克/立方米左右。根据相关资料显示,2012年北京PM2.5年均浓度在90微克每立方米左右,而造成这种污染现状的因素包括机动车排放、燃煤、工业排污,道路、施工扬尘以及餐饮生活油烟等因素。与其他地区不同,北京的机动车污染占比相当大。中科院大气物理研究所研究员王跃思:就北京而言我们最大污染的源是汽车,在大气中污染的比例年均值占25%左右,外来的污染年均值大概也是在25%到30%左右,还有工业占8%,地面扬尘占10%,另外还有些餐饮,占到10%-15%。这种现状使得机动车污染治理成为此次《清洁空气行动计划》中重要的一环。北京市环保局副局长方力:控车减油,就是机动车污染和机动车保有量,2017年争取控制机动车保有量100万辆,然后公交啊,运输啊,十大特殊行业进行汽车品质升级,到2017年还要在淘汰100万辆老旧机动车,同时也要通过公交出行,降低机动车的使用强度,争取到2017年燃油总量下降5%。

同时更让公众关注的是,《计划》的细化要求提出,北京市交通委和环保局牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策。同时,2013年底前,北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策,并制定扩大外埠车辆限行的范围和时间,力争2014年实施。[page title= subtitle=] 不过,记者致电北京市交通委相关负责人得知,目前这些措施还在讨论研究过程中,“年底出台方案”目前还不能确定。但在中国环境科学研究院副院长柴发合看来,这些源于欧美国家的经验确实可能被借鉴。柴发合:比如说伦敦,他把大伦敦划分出低排放区,限制有些车辆进入这个区域,如果它进入这个区域的话,他就会面临罚款,最高的罚款是200英镑,就相当于2000人民币了,还有些地方他们在收拥堵费,进入了比较拥挤的地方就要收费,实际上如果说你没有什么急事、重要的事的话,就不会进入这个区域。环保部机动车排污监控中心主任丁焰表示,相比于北京市提出的控制机动车保有量、升级油品、淘汰老旧车辆的一些措施,拥堵费和分时分区限行更多的是为了解决。

城市内空气质量长期超标的部分区域存在的问题。丁焰:分时分区的概念就是,在这个时段和那个区域,拥堵,导致汽车排放量是一个三倍到四倍,这个污染物长期超标,是一个峰值的超标,对人的危害比较大,他要把这个极端的超标的问题解决。同时,燃煤削减也成为北京治理空气质量的重头措施之一,方力介绍,到2017年,北京燃煤总量要从2300万吨削减到1000万吨,减幅超过6成。柴发合认为,这个措施主要会依靠“以气代煤”完成。柴发合:一方面是市区有几个燃煤电厂,逐渐要用天然气来替代,第二个,北京周边区县还有一些锅炉采暖,也要替代。这对于改善北京煤烟型污染是很重要的。在对目前北京已经出台的措施给与肯定的同时,不少专家还提出,空气无边界,很难由一个地区单独完成对空气质量的改善,区域联防联控必须提上议程。

经环境保护部污染减排工作核查组核定,2012年上半年与2011年上半年相比,北京市主要污染物二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮排放量分别下降了9.36%、7.63%、3.47%和2.92%,在全国处于较好水平。据北京市环保局1日介绍,今年上半年国华、华能、京能、高井4大热电厂综合脱硝效率提高到50%,对氮氧化物减排发挥了重要作用,占此项污染物减排量的90%。另外,北京市不断推进清洁能源改造,对二氧化硫、氮氧化物这两项大气污染物的减排持续发挥了作用。

监测数据显示,去年北京市完成的1218蒸吨燃煤锅炉清洁能源改造在今年发挥了效益,削减二氧化硫、氮氧化物159吨和117吨;推进结构调整和加大老旧机动车淘汰,也对大气污染物减排发挥了作用,去年底前北京关停了双山水泥等一批“三高”企业,今年上半年淘汰老旧机动车17.5万辆。在化学需氧量和氨氮两项“水污染物”减排方面,北京加快推进新建城镇污水处理设施投运、完善污水管网建设、增加污水处理量、促进水污染物农业源减排等,取得了明显成效。目前,北京中心城区新增日污水处理能力分别为4万吨、15万吨和10万吨的污水和再生水处理厂;中心城区高碑店污水处理厂、通州碧水污水处理厂分别日增加处理水量2.73万吨和2.45万吨,占生活源减排量的30%;此外,23个规模化养殖场开展了粪污治理工程。

北京市环保局相关负责人表示,尽管今年上半年北京市污染减排工作取得进展,但北京城镇人口增长带来的能源消耗和污染物排放量的增加,加重了污染减排工作压力。据环保部门分析,今年上半年北京污染减排量中的85%只能用于抵消城镇人口带来的水污染物新增量;此外,虽然北京市加大了机动车淘汰力度,但上半年新增机动车带来的氮氧化物增量略高于淘汰老旧车的减排量,与削减量基本持平,减排形势依然严峻。(记者 张淼淼)。

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