中国核电在建规模世界第一 亟需制定核安全法


 发布时间:2020-11-22 12:01:56

与各界共推能源的可持续利用。记者了解到,本论坛聚焦新型城镇化发展要求下如何缓解能源压力、协调经济关系、确保中国经济社会和谐可持续发展等议题,与会的专家、学者共同探讨如何以多种角度和创新解决方案推动中国新型城镇化发展。伊顿亚太区总裁何钦鸿表示,新型城镇化不仅面临城市人口增长带来的能源需求的机械增长,同时更面临城市基础设施和公共事业建设要求的上升而引起的巨大能源消耗扩大。他认为,在积极开发并引导利用新能源的同时加强对能源的高效利用和节约控制,最大程度地提高能源利用效率,必然是眼下新能源技术还未完全成熟之际,可被全面推广的将来都行之有效的必由之路。

据了解,伊顿是一家全球领先的动力管理公司,2013年销售额达220亿美元。其自1993年进入中国市场以来,坚持深耕中国,践行对本地市场的长期承诺,始终致力于中国的城镇化建设和可持续发展。伊顿已连续四年举办能源创新与可持续发展城市论坛。(完)。

供给侧结构性改革应该是绿色的、绿色化的,通过供给侧结构性改革推动绿色发展、推动可持续发展。当日,世界资源研究所与凤凰国际智库在北京联合举办“展望十三五:2016全球热点观察”。来自环境领域、新能源领域的智库专家,就供给侧结构性改革与新能源的开发利用等问题展开重点讨论。与会专家普遍认为,除了有效地实施供给侧改革政策,注重推动能源革命在供给侧发力同样至关重要。能源供给革命的关键在于推动能源多元发展,大力提高清洁能源供应比例。中兴集团新能源汽车有限公司北方总经理王亚彬认为,对于新能源汽车、纯电动汽车等领域,中国与发达国家的起点是一致的。

“我国高铁技术在全球处于领先地位,电机等方面技术水平走在世界前列。这些都是中国发展新能源汽车、纯电动汽车的坚实基础,中国在整个汽车行业能做到弯路超车、赶上世界发达国家。” 凤凰网副总裁兼总编辑邹明提出“能源互联网”理念。他表示,中国要想更好地实施绿色发展,必须积极开展能源外交,变被动为主动。在这个过程中,中国能源企业需要加快海外发展的步伐,充分利用“两个市场·两种资源”来对能源企业的发展形成有力支撑。此外,亚洲开发银行驻中国代表处经济部主任尤尔根·康拉德(JurgenF.Conrad)提出,要让价格起到杠杆作用,来调配资源配置。

水、能源以及某些稀有资源,都应该以合理的价格被提供到市场上。要想实现这个状况,需要市场机制发挥作用。(完)。

原标题:油价回到6年前 是否大长线熊市仍有待国际政治博弈 本周一到周二,由于美元指数高开、美国供应数据保持高位,国际油价再次大幅走跌,周二凌晨纽约油价报收在43.88美元/桶的6年新低,延续了上周暴跌走势。6个交易日国际油价累计下跌了14%,尽数回吐了2月反弹的幅度。截至北京时间昨日22时39分,纽约油价已跌至43.19美元/桶。由于油价连续走跌,A股市场上,不仅航空股继续暴涨,以中海集运、宁波海运为代表的物流航运港口股也出现了连续上涨的走势。业内人士认为,油价走跌对于多数中国国内行业来说“利大于弊”,利好影响长远,建议继续关注航空、物流、化纤化工、中小油气、汽车板块。从所有行业来看,直接负面影响者凤毛麟角,大型油气、油服企业或受到一定的负面冲击,化工、能源贸易企业会因此出现存货价值损失。油价:短线仍下跌 油价再次走跌,来源于近期油市数据逐步“利空”朝向发展。上周时间里,国际能源署(IEA)在披露的月报中指出,美国的石油储存设施恐怕即将达到满载状态,全球性原油供应仍然较2014年同期增加了130万桶/日,达到9400万桶/日的水平。美国NYMEX原油期货交割地——俄克拉荷马州库欣地区的原油库存在上周增加232万桶,刷新了2013年1月份以来新高。

油市供大于求的局面显然在延续。虽然美国钻井平台的数量一路减少,但投资机构对此的理解比较“负面”,认为美国页岩气生产的速度放缓,说明原本供应过剩的能源市场并没有得到改善。欧佩克也无减产计划。而乌克兰问题引发的大国政治博弈依然在“进行式”中,未见结果,均不利于油价反弹。短线:近期筑底可能性大 跌破40美元概率增大 厦门大学林伯强教授坚持认为,油价会二次探底,价格可能在30~40美元/盎司,而非如今较高价位;40~45美元仍高于全球70%以上数量的能源输出国的采掘成本价,无法推动油价迅速筑底反弹。他认为近期(1个月内)完成筑底的可能性比较大。记者遍访广州油气市场投资者,“做空”思路依然盛行,很多人坚持在40美元以下位置才考虑“做多”,但资金到位、跃跃欲试。前海华川石油的谢春认为,由于数量众多的散户都会在跌破45美元后选择做多,预计破40美元成为大概率事件。中线(半年内):反弹高点或在65~75美元 如果油价能在近期成功筑底,势必在半年内出现大幅反弹(在45美元基础上反弹40%以上);这既是机构投机的惯用思路,也是技术面修复的需求,反弹的高点应在65~75美元。

不过,半年内,支持油价“熊市”的基本面因素很难出现反转,首先是市场供大于求,还有大国政治博弈,油价在75美元以上,进一步走高将举步维艰。反弹后,油价趋向于在45~65美元震荡。长线:是否大长线熊市仍有待国际政治博弈 部分国际机构认为,由于页岩气等新能源大幅发展的现象,在历史上并没有出现,而今油气市场出现供大于求的局面也属于历史新阶段,预计未来3~6年里,油价无法大幅反弹,将进入名副其实的低油价时代。广东金矿、北京石油的油品分析师陈志豪认为:“现在断言‘大长线熊市’为时过早,但油价长时间保持100美元以下低位可能性较大。由于黄金没有成为大国政治博弈的砝码,建立在美国升息货币政策之上的黄金长线熊市是比较确定的。” 油价走跌 影响中国经济 国际油价的走跌不仅与世界经济息息相关,也与中国经济关联度较大。广州日报记者对此采访了国内诸多学者与市场专业人士,共识为:“被动通缩”将是未来1~2年里主导中国能源市场的关键因素,对于中国经济产生重要影响。第一方面,以CPI为代表的中国经济增长速度,可能会脱离以往那种快速暴增的局面,而改为稳步增长的状态,物价指数相对稳定。

在此大方向下部分行业的业绩增长速度、利润率也有可能随着下滑。第二方面,由于中国是全球最大的能源进口国之一,且是制造业大国,能源价格整体走跌,对于国民经济的“利大于弊”。制造业、物流运输、重工业的原材料成本会随着油价的下跌而走跌,数量众多企业的生存压力将减少。在此影响下,实体经营环境将得到改善。航运航空化工股连续大涨 六大行业前景继续向好 直接受益行业 航空业 机构普遍对此乐观预期:以油价同比下跌40%计算,考虑燃油附加费的少征以及耗油量的增长,一季度为南方航空、中国国航、东方航空分别带来税前利润增长15.21亿、15.01亿及15.03亿元。港口物流航运业 如果上半年的油价平均价保持在55美元附近位置,则要比2014年的油价成本价降低约40%。以宁波海运为例,燃油相关成本在其成本总额中的占比约32%,如果该部分支出减少40%,该减小比例将为该公司上半年业绩贡献出1.5亿~2亿元。化工原料制造、化纤纺织、橡胶塑料制品行业 珠三角地区的中小民营企业将受益于化工产品成本降低。中山一家民营化纤企业的老板江女士告诉记者:“油价每下跌10个百分点,成本就可以减少约1.8个百分点。

” 间接利好行业 汽车行业 今年一季度较2014年一季度的成品油平均价格走跌幅度大于15%。一辆普通轿车,大城市每月耗油支出就可能减少120~250元。中小油气企业 数量占据油气行业主体地位的中小油气企业,油田数量有限、勘探业务占比小,油价走跌,反而能减低企业运营成本。火电企业 火电企业生产中,大约有10%~25%的成本来自原油,油价升跌,对于成本控制也有重要的关联度,企业业绩与之相关。负面影响板块 有油田的大型油气企业、油服企业 中国石油的采掘业务占比高达34%,是国内所有油气企业中该数据数额最高的一家企业,产出油品的价格会随着油价走跌而下跌,业绩会受到一定的影响。另外,油气服务企业的服务收费是按标的物的价值提成来计算的,油价下跌对其有一定负面影响。部分化工、油品贸易型企业 部分类似行业经营管理能力有限,抄底油品、化工产品过早或前期仓库存货过多,目前在手中囤积了过多货物的企业,油价下跌,对于该类企业造成了存货减值损失。也有部分类似企业热衷期货投资、套期保值,也在油价二次下跌中损失了机会成本。不过,只要现金压力不过大,类似企业后市仍有向好空间。

(文/广州日报记者井楠) 相关新闻 油价利好持续发酵 昨多只航空航运机场股涨停 受到油价大跌利好的持续发酵,昨日航空板块延续了此前的上涨势头,除南方航空连续第三个交易日涨停外,东方航空、海南航空和中国国航均涨停。但同花顺iFinD显示,四大航中,海南航空、中国国航和东方航空大单净额流入都在数千万元以上,南方航空大单净额流出超10亿元。有券商人士指出,产油过剩在抑制油价上升利于改善航运企业成本端的同时,也可能增加对浮动储油的需求。(杨杉)。

中国 核电 安全法

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