公务用车新能源化 四川省敲定“时间表”


 发布时间:2021-01-17 12:35:54

上海普天昨日召开股东大会审议通过收购上海山崎电路板有限公司56%股权的议案,将使持股比例升至78.2%。公司表示,收购上海山崎有助于其发力新技术、新能源产业,更好地布局城镇化建设。据介绍,上海山崎成立20年来,组建了一支成熟的生产制作骨干队伍,建立了完善的质量控制和工艺技术管理体系,形成了小批量多品种市场定位,以高精度、高可靠性,及制造快的特点,满足顾客需求。目前,上海山崎的订单已持续至未来几年,将更多地依托新能源产业,融入普天新能源配套产业链。本次增持股权之前,上海普天历年获得的上海山崎分红额约1989万元。上海普天表示,收购上海山崎,将促进公司在新技术、新能源产业的发展与提升,支持和带动上海普天产业板块的持续发展,完善公司在新能源及其集成领域的产业布局,也有利于提升公司盈利能力和竞争力。

目前,上海普天已在合同能源管理领域积极布局,实施了宝钢集团、东方航空、三菱化学、北京松下、南京汤山温德姆豪生、上海仁济医院、宜家家居等众多的工业节能及智能节能集成项目,特别是在智能节能技术集成及浅层、深层地热资源利用方面公司积累了大量的项目经验和人才队伍。未来上海普天将围绕城镇化发展所带来的巨大节能和新能源技术应用需求,在能源集成和安防监控两大业务领域重点推动智能绿色社区、智慧型平安城市等方面的业务发展,尽快实现公司产业结构优化,提升核心竞争力。葛荣根。

安徽省合肥市市长张庆军代表近日提出,在国家新一轮新能源汽车推广应用政策中,补贴车型更加细化,破除地方保护主义措施更加具体,扶持政策更加完善,但是推广应用的具体操作层面政策仍然面临不少亟待解决的问题,应当进一步细化新能源汽车扶持政策。张庆军说,国家近期明确了新一轮新能源汽车推广应用补贴政策和示范城市,推进新能源汽车推广应用。截至2013年底,合肥市推广应用新能源汽车8813辆,其中九成以上是纯电动汽车,运行总里程超过6000万公里,节约燃油约1200万升,减排二氧化碳约2.8万吨,新能源汽车及相关零部件累计实现产值50亿元。但是,合肥在新能源汽车推广过程中,主要遇到以下三方面问题:一是在国家现行电价政策下,电动汽车的运营成本相对较高。按国家现行电价政策,电动公交车充电价格归类为“一般工商业用电及其他”。目前电动公交车购置成本较高,扣除国家财政补贴后,经测算,在现行电价政策下,电动公交车年运营成本比燃油公交车高出约1.2万元。二是新能源汽车未享受燃油车的“燃油补贴”待遇。按照国家财政部《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》,中央财政给予燃油公交车、出租车燃油补贴。

电动公交车、出租车暂不享受传统燃油车的成品油价格补助。三是国家对新能源汽车充电基础设施补贴尚未明确。现阶段,充电基础设施投资成本高,收回投资成本周期长。经计算,不考虑供电部门买电成本及合肥市财政补贴,收回充电站整体投资至少需要7年。张庆军建议,由国家发改委制定全国统一的电动公交车、出租车充电电价,并予以优惠;给予电动公交车、出租车与传统燃油车“同等待遇”,按照《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的补贴标准,对电动公交车、出租车予以补助;由国家财政部牵头制定电动汽车充电基础设施的补贴和奖励政策,以此进一步加大新能源汽车政策扶持。

远距离输送新能源不再遥远 记者日前从国网青海省电力公司获悉,2018年,青海至河南±800千伏特高压工程将开工建设,这也是世界首条以输送新能源为主的全清洁能源特高压直流通道工程,将实现远距离输送大规模可再生能源的技术突破,促进青海乃至整个西北地区新能源与西南水电实现更大范围内的水火互济、风光互补。2017年青海新能源发电利用水平始终处于全国前列,全年外送新能源电量19.5亿千瓦时,同比增加248%,截至2017年末,青海新能源装机953万千瓦,占青海电网总装机的37.5%。太阳能发电累计上网电量再创历史新高,达到380亿千瓦时。“十二五”以来,青海新能源以“一年一百万千瓦”的投产速度,在国家大规模并网光伏发电产业布局中持续发力“领跑”,持续构建覆盖新能源全产业链的共享共赢创新生态。

(记者张蕴)。

新能源 汽车 比例

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