冰城公共交通雾霾大考没及格 公交等半小时不稀奇(图)


 发布时间:2021-01-18 07:41:07

20日,哈市香坊区珠江嘉园的居民向记者反映,小区内的树被人成片砍倒,而这些树中很多都是枝繁叶茂的好树。当日上午,记者在该小区院内两侧和后部大墙转了一圈看到,在小区院墙内呈“U”形区域,绿化带内有成排四米左右高的大树被砍倒。地面上除了留有一处处10多厘米粗的树根外,还有就是随处堆放的树干。在这些堆放的树干中,除了部分干枯树外,多是枝繁叶茂的好树。现场居民说,这些树伴随着居民们生活已经好几年了,虽然没被全部砍掉,但被砍成“豁牙漏齿”的也很难看。而且这树长得好好的,为啥就给砍了呢? 采访中,新成街道办香化社区的赵主任说,昨日社区组织全体工作人员在楼道搞卫生期间,有人发现门前的这些树不知被谁砍成这样,具体是谁组织砍树的,还得找物业问一问。记者来到负责该小区物业的“珠江嘉园服务管理中心”,值班负责人韩长运称,根据办事处和园林部门的要求将小区内的枯死树进行清理。而针对为什么要砍好树的质疑,韩长运表示,这些树都不是真正意义的活树,而是“半死不活树”,物业人员推算这些树活不到明年,就决定提前将这些树一同砍伐,物业总共砍了近70棵树。

针对此事,记者从香坊园林管理所获悉,物业私自处理树木的行为是不允许的。是不是枯死树要由园林部门鉴定后才能确认,而处理枯死树时,也要有园林部门的人员在现场监督指导。对该小区毁树行为园林部门将进行调查。(记者鲁明明 时继凯文/摄)。

辽宁省葫芦岛市日前又新购置73辆新能源公交车,更新的200多辆出租车也都实施“油改气”。据了解,葫芦岛市城区有出租车2700余辆,25条公交线路上有公交车351辆。随着机动车保有量的增长,尾气排放增加,由此产生的污染已成为影响环境空气质量的重要因素。葫芦岛交通部门积极推广清洁能源在城市公交车和出租车上的应用,引导更新车辆全部装备液化天然气动力装置,以确保“蓝天工程”取得实效。去年,2700余辆出租车全部完成“油改气”。今年以来,葫芦岛市运管部门引导200多辆更新的出租车在磨合2000公里后,全部进行了“油改气”。市城市公交客运有限公司购置了73辆公交车,全部为液化天然气车辆。液化天然气公交车具有燃料环保、经济高效、行驶平稳的特点,有助于改善城市空气质量。对出租车司机来说,“烧气”不但环保节能,行车成本也大幅下降,收入有所提升。此外,葫芦岛市还提出实施“气化葫芦岛”工程。到年底,公交车、出租车“油改气”完成率都要达到100%,并建设完善加气站网络系统,研究以天然气代替煤气的可行性。张勇。

近日,北京全市8800余辆国四国五柴油公交车排放改造宣告完成。改造后,单车可削减氮氧化物排放60%。据介绍,我国重型柴油车标准等效采用欧洲标准。研究发现,国四和国五阶段重型柴油发动机排放标准存在先天缺陷,即标准中规定的工况控制区域主要是中等转速下的中高负荷,与车辆实际运行不一致,尤其是在市区行驶的车辆,实际发动机的工作状态不在ETC工况规定的控制区域内,车辆选择性还原催化(SCR)系统不起作用,造成实际运行中氮氧化物排放超标。此前,北京有8800余辆在用国四国五公交车选用SCR系统,都存在低速低工况时氮氧化物排放较高的问题。为彻底解决问题,北京市环保局决定对这部分在用公交车进行改造,由政府、公交公司、发动机公司各自承担三分之一的费用。此次改造,可使现有国四国五排放标准车辆每年减排氮氧化物2800吨左右。记者 杨学聪。

每行驶一公里最多耗电0.3度 电池可回收刹车能量用于行驶 本报记者 刘宇鑫 社区通勤快车如何才能进小区?在北京首批社区通勤快车开通两年多来,这个问题困扰着很多小区居民:现在使用的12米长单机车块头儿太大,无法在一些小区道路上闪转腾挪;社区电瓶小巴身形灵巧可以开到居民楼下,可却因为“无照黑户”的问题屡次被禁。昨日,承担着本市新能源社区通勤车研发任务的北京某车企负责人表示,技术人员目前正在研发身长6米左右和8米的纯电动社区通勤车,预计在2014年,这款迷你版公交车将会在本市部分小区上岗。6米出头儿的车长,几乎只是正常运营社区通勤车的一半,准乘36人,每公里最多耗电0.3度……在多个版本的初步设计模拟图里,这款迷你公交保持不变的就是“站席两倍于坐席”的车内布局。“考虑到社区通勤公交车都是从小区到地铁站、交通枢纽,线路长度不会超过5公里,用时一般不超过一刻钟,我们在设计时是以站席为主。

”研发技术人员说,虽然社区通勤车的线路都是提前订制的,但在研发设计时仍是以经济、适用为标准。车尾一台电机配一套电池组的设计,可以保证车辆续驶里程达到80公里,足够社区通勤车在每天上下班高峰用。据他介绍,在这80公里的续驶里程中,还有10%至15%的能耗是通过“废能源”转化的:开传统燃油车时,司机猛踩一脚刹车,“费一毛钱油”不说,这一脚踩下去,车辆行驶中的大量动能都会通过刹车系统被转化为热能散失;而这,反而成了纯电动公交车的一大优势,当车辆刹车时,行驶时的动能会传导回电池组,从而被转化为电能,可供车辆重新利用。“司机踩一脚刹车,车辆行驶时速从最大60多公里可以减为零,车虽然停了下来,但这一过程中产生并回收的能量,应该还可以够这辆车在起步以后多跑几米。”他解释说。这一国内首款纯电动迷你公交车, 初步计划在明年年初启动零部件采购。

“我们会根据供货厂商的配件情况确定定型后的车辆性能,其中一些特殊零配件不排除自己生产的可能,车长6米左右和8米纯电动公交车肯定是100%的国产化率。”他说,这两款车辆的配置适合于短途行驶,因此基本只能用于社区通勤快车,预计明年,本市将会组织部分小区试运行这种缩小版公交车,但前提是试运行小区内必须预先配备充电桩。据了解,虽然纯电动公交车的价格比传统柴油车高了不少,但目前购买这两款迷你纯电动公交车每辆分别可以享受30万元和40万元的节能补贴,相当于给这种环保公交车的售价打了5折,因此也适用于企事业单位的短途班车备选。

公交车 记者 司机

上一篇: 低碳环保提升效率 哈尔滨海关实施无纸化通关

下一篇: 云南公车首选新能源汽车



发表评论:
相关推荐
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 琪花资讯网 版权所有 0.52167