粤港澳空气质量昨起可实时查 空气深圳最好


 发布时间:2021-02-28 12:38:26

13个省辖市空气质量达标天数比例范围为70.0%—96.7%,平均84.4%,与去年同期相比下降1.5个百分点,与上月相比上升16.3个百分点;平均超标率为15.6%,其中轻度污染占12.9%,中度污染占2.7%,未出现重度污染和严重污染。无锡、苏州和宿迁市达标率在50.0%-80.0%之间,其余10市超过80.0%。首要污染物主要为O3和PM2.5,分别占超标天数的63.3%和36.7%。按照国家环境空气质量综合指数法排名,在全国74个城市中,江苏省13个省辖市位于第21—61名,总体处于中等水平。13个省辖市环境空气质量综合指数排名(污染程度从轻到重),分别是盐城、南京、南通、泰州、连云港、扬州、徐州、淮安、常州、镇江、宿迁、无锡、苏州。排名长期靠后甚至垫底的南京此次跻身亚军,应与青奥召开关联紧密。(杭春燕)。

上周末,雾霾再袭京城,也再度提醒人们:治理空气污染刻不容缓。刚刚结束的西城青少年科技创新大赛上,一位中学生提出的利用地铁排风系统净化空气,让环卫车作业同时静电除尘等办法,就引起了包括专家学者在内的各方关注。地铁排风系统也能除霾 想到这些办法的,是北京四中高二学生贾桂昊。他找到了一篇北京工业大学李娟写的硕士毕业论文——《北京地铁防排烟系统的改造与数值模拟研究》。按照该理论,当风机的风量、压力、转速、功率等达到一定数值的时候,在发生火灾后可将产生的烟排到更高的大气层。“既然排风可以做到,送风可以达到同样的效果,我们只需要对排风机口进行改装,将该局部区域的空气吸到隧道内部。”贾桂昊解释说,当两站区间的排风机将空气吸到隧道内后,在隧道中部安放一套装置,这套装置内设滤网,该滤网要足够结实,同时也要多层,因为总有一些东西会被漏掉。

在通过滤网之前先设置一套静电除尘的装置,吸附空气中的颗粒物。空气在这套装置内得到净化后,便从两个站台的排风机排出,使站台间形成一个微型空气循环系统。气体在通过滤网后,可通过涡扇加速至原速率以保证循环畅通。考虑到效率问题,贾桂昊经过测试得出,两个相邻站台之间,需要在进风口设两个机组并联,排气口设两个机组并联,设加速机组一个,共5个机组。这样,车站风机的总功率将达到275千瓦,风量达110立方米每秒,即每千焦耳的能量供0.4立方米的气体流入,就能保证地铁将站点周边的空气全部吸收并过滤。环卫车边作业边吸尘 地铁只能改善站点周边的空气质量。那些远离地铁的街区的空气质量又当如何改善呢?贾桂昊想到了总线路几乎铺满城区的环卫清扫车,让它携带电极板在路面作业时扫地又“扫”空气。现有清洁车的后面没有任何吸收装置防止扬尘。贾桂昊的设想是,在车的中央底部加装一根高压导线,使车底的灰尘全部吸附到套在导线外的塑料外壳上。

将两前轮后的两个扫帚,向内倾斜15度,使所清扫的灰尘全部进入车下。在后轮前再加装两把扫帚,位置更靠里一点,使清扫范围更大。在两后轮后面加装横向导线,清理由轮子产生的扬尘。一趟作业下来只需清洁塑料外壳即可。若担心高压导线对附近居民造成伤害,则可在车旁加装铁板并用细绳拖地,达到静电屏蔽的效果。贾桂昊的这些治霾创意,源于一道高中物理竞赛试题——在一个圆柱体内有细小的颗粒杂质,欲用静电除尘的方法将其赶到筒的边缘。这引起了他对北京空气质量的关注,他把自己的想法告诉了老师高增,得到了极大鼓励。高老师说:“学生能用自己的眼睛发现身边的问题,能够尝试将自己学到的知识来解决问题,这就是教育最大的成功!”而今,贾桂昊利用课余时间,已将想法汇集整理成一个新技术项目。记者 巩峥 通讯员 费秋林。

在“雾霾经济”发达的今天,空气净化器成为了国内家电行业的新宠。“您家空气净化器的旧滤芯都怎样处置?”在南京的家电商场里,记者随机采访了几位市民。得到的回答是一致的:“就丢垃圾桶里呗”。多个品牌空气净化器的销售员也表示,厂家并没有特别关照旧滤料的处置问题。而这些废旧滤料,尤其是化学纤维滤料,被当作垃圾进行焚烧、填埋处理时,所产生的废气废渣会对环境造成二次污染。“我们不能在解决一个环境问题的同时,又带来新的环境问题。”研究滤料织物近二十年的东华大学教授沈恒根说。他告诉记者,比起家用空气净化器,工业上用于废气净化的除尘袋滤料使用量更大。以燃煤电厂的废气净化除尘袋为例,30万千瓦的燃煤发电机组需要至少15吨过滤材料,这些以化学纤维为主的滤料,每2年半到4年就要更换一次。

“简单地焚烧、填埋旧滤料会造成二次污染,”沈恒根说,“并且,这些化学纤维都是从石油中提炼出来的,很宝贵,一次性使用也是一种浪费。” 沈恒根呼吁有关部门重视过滤材料的回收:“比如化学纤维,可以通过拉毛处理成为填充或者保温材料;还有,空气净化器的机身可以采用钢结构,比起塑料制品,钢结构的回收利用率更高,更环保节能。”。

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