新疆第十六批次15匹野马放归大自然


 发布时间:2020-09-19 13:57:47

放归在该保护区内的普氏野马数量已经由6年前的28匹增加到60匹,种群正在不断壮大。普氏野马原产于中国新疆准噶尔盆地北塔山和甘肃、内蒙古交界的马鬃山一带,其野生种群于20世纪60年代灭绝。20世纪80年代末以来,我国实施了“野马返乡计划”,陆续从欧洲引回普氏野马,在新疆、甘肃进行繁育,并进行野外放归试验。位于河西走廊最西端的敦煌西湖保护区是普氏野马适生区,2010年、2012年两年,28匹普氏野马分两批被放归在此。这些普氏野马放归到保护区之后在野外自然繁殖了41匹,除去自然死亡的,现在生活在保护区内的普氏野马数量达到了60匹,其种群正在不断壮大。敦煌西湖保护区负责野马日常监测工作的玉门关保护站站长何东介绍说:“刚放养到野外时,冬天我们还要给野马人工投放一些饲草,现在已经不用了,只是在气温低的时候需要去破冰凿开水源,保证野马的日常饮水。

它们现在已经基本适应了保护区的野外生存环境。” “我们保护区是甘肃首个、中国第二个普氏野马放归基地,放归已逾8年,野马总体上表现出了很强的适应性。我们也采取了严密的监管和辅助措施,如建设远程视频监控设施实施监测、掏泉保障野马饮水点安全、草场改良等。但随着区域地下水位的持续下降,部分野马赖以生存的饮水泉还是不同程度出现了干枯,这对今后野马扩大种群带来很大威胁。”敦煌西湖保护区管理局科研管理科科长孙志成介绍。河西走廊是除准噶尔盆地以外,普氏野马在中国的主要栖息地。现在,地处这一地区的甘肃濒危动物保护研究中心、甘肃敦煌西湖国家级自然保护区和甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区内,都生活着普氏野马。

11月15日至16日,地处中蒙边境的新疆生产建设兵团第十师一八三团遭遇新一轮强降雪天气,部分地区积雪厚度已超40厘米,最低气温降至零下15到22摄氏度。由于降雪强度大、持续时间长、积雪厚度深,该团清雪车辆24小时不间断作业,清扫和清运积雪,全力保障交通运行通畅。据中央气象台发布消息,16日至17日,新疆北部仍有较强降雪。塔城、伊犁河谷及北疆东部等地的部分地区有大到暴雪,局部有大暴雪。上述降雪过程累积降雪量可达10~20毫米,山区局地可达30~50毫米,新增积雪深度10~20厘米,山区局地可达30厘米以上。17日至19日早晨,新疆北部地区气温将持续下降,累计降温幅度可达6~12℃。(完)。

5月2日15时40分左右,地处塔克拉玛干大沙漠北缘的新疆生产建设兵团第二师二十九团局地遭受暴雨和冰雹袭击,造成当地不同程度受灾。当日,第二师二十九团冰雹来势猛,强度很大,部分棉田的棉花被冰雹打掉了叶片。第二师铁门关市驻二十九团十四连“访惠聚”工作组组长尹立中说:“15时30分左右,天空乌云密布,雷电交加。大约10分钟后,就开始降冰雹了,持续了近20分钟,随后是大雨。” 据悉,第二师铁门关市二十九团是新疆产棉大团,也是新疆兵团重要的商品棉生产基地和优质棉花产区,棉花种植是当地农工的主要收入来源。截至记者发稿时,具体灾情正在进一步核查统计中。

4月28日至5月1日“五一”小长假运输期,新疆铁路部门累计发送旅客47万人次,同比增幅 22.3%。客流最高峰出现在4月29日,当日新疆铁路发送旅客14.1万人次,较去年同期增幅12.5%。据了解,由于“五一”假期时间短,旅客出行相对集中,以休闲旅游、探亲访友等为主的中短途客流依然是假日出行主力。新疆铁路部门在五一小长假期间,除开足图定列车和周末动车外,还加开动车组8列,加挂车辆76辆,增加了假日期间铁路运能。针对客流流量大、流向高度集中的特点,新疆铁路部门在北疆奎屯、石河子、北屯方向的K9791次,伊宁方向的Z6519次,库尔勒方向“南疆之星”的Z6502次、Z6504次、Z6506次、Z6508次、Z6510次、Z6512次等列车上加挂车辆,增加了旅客乘车席位。

针对兰新高铁沿线的吐鲁番、鄯善、哈密等热门旅游城市,加开乌鲁木齐至哈密的假日动车组列车8列。此外,4月16日起乌鲁木齐至吐鲁番间动车“公交化”的开行,平均每30分钟就有一趟列车进出吐鲁番,最大限度满足东疆中短途热门线路旅客出行需求,为旅客出行提供了充足的运力保障。为做好小长假旅客出行引导和服务,新疆铁路各车站利用电子显示屏、公告、广播等形式及时发布列车动态资讯;乌鲁木齐、哈密、伊宁、库尔勒等疆内各重点车站在进出站口、自动售(取)票机等旅客聚集处所增加客运工作人员,及时提供导乘服务;针对重点旅客提供个性化、亲情化“爱心接力”服务,努力为旅客打造温馨旅途;同时,强化各客运营业站点及旅客列车安全防控工作,做好旅客乘降组织和服务工作,确保了小长假期间旅客出行平稳有序。

(完)。

野马 种群 新疆

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